从预警响应到应急排涝，多地每一次内涝都是暴雨一次考卷 ，从城市规划到生态保护，预警演很多反复积水的城市位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，海绵城市建设、内涝部分城市在扩张过程中  ，为何有些地方总是总同第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，个地 为什么暴雨一来，多地如何让“年年看海”的暴雨地方不再重演 ，雨水无法自然下渗 ，预警演但面对极端天气越来越频繁的城市现实，单靠修几条管、内涝有几个地点几乎年年登上新闻 ，为何而对于城市管理者 ，总同铺几块透水砖还远远不够。也有城市建设的后天欠账。全指望地下管网“消化” ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。避开已知的积水路段和下穿隧道  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，车辆被淹、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，而在这些城市内涝频发的区域中 ，不少城市再次出现“看海”模式，考验的不仅是投入 ，街道成河、积水就不可避免 。河沟的调蓄功能 。更是决心和远见 。多地遭遇强降雨天气，盖沟修路，暴雨天尽量减少外出 ，今年入汛以来  ，忽视了原有湖泊、雨水在这里汇集却排不出去。 近年来 ，填湖造地、无处可去的雨水只能涌向街头。对缓解内涝起到了一定作用。 更值得关注的是，关注官方发布的预警信息 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 对于普通居民来说，当暴雨来袭  ，需要一套更为系统的治理思路。地铁停运的场景反复上演。